Mona Sahlin och Thomas Östros har tackat ja till de ännu så länge teoretiska räddningspaket för bankerna, som Anders Borg lade fram i förra veckan. Det är bra. Men var finns de mer långsiktiga s-förslagen till att förebygga nya kriser?
Alla blickar är riktade på börskurser och växande krispaket. Under tiden händer annat i skuggan. Förra veckan röstade Europaparlamentet ja till de förändringar i utstationeringsdirektivet facken önskat. Kanske finns det samband mellan finanskollapsen och vilken knapp politikerna valde i Strasbourg.
Det verkar trots allt just nu finnas ett frö till något som kan bli spännande hos de borgerliga partierna. Mötet i Varberg var i och för sig en enda gäspning om mer incitament för att få ett i högerns ögon arbetsovilligt folk att söka de jobb som nu försvinner. Däremot var den artikel som partisekreterarna publicerade i SVD delvis intressant.
I en månad har politiker, media och allmänhet andäktigt följt världens börser. Ska det senaste krispaketet få godkänt? Eller ska politiken få tummen ned? Det är besynnerligt att börsen, som är en del av och medansvarig i den finansiella katastrofen, på något sätt ändå tillmätts en roll som opartisk bedömare.
För ett par månader sedan skröt näringsminister Maud Olofsson om att 80% av befolkningen i Sverige var i arbete. Igår presenterade LO en ny konjunkturprognos i vilken man spår att arbetslösheten valåret 2010 kommer nå alarmerande 7,9%.
Finansminister Anders Borg försöker se förtroendeingivande ut. Det är hans jobb. Mitt i en finansiell kris gäller att inte darra på manschetten. Den retoriska figur Borg använder är talande. "Trafikregler" krävs på de finansiella marknaderna
Vi har inte råd med EUs klimatmål, med tanke på finanskrisen. Det tyckte sju EU-länder vid toppmötet i veckan som veckan som gick. Det är kortsiktigt tänkt och inte särskilt smart. För finanskrisen och klimatkrisen liknar varandra, och kräver politiska lösningar som är sammanflätade med varandra.
Regeringen har länge drömt om punkten då allt vänder. Den då medborgarnas sympatier återvänder. Det finns en risk att de två senaste veckorna är en sådan. Men det är i sådant fall inte regeringens förtjänst.
Det känns som rena 1800-talet att ställa frågan om kvinnor inte har något värde alls. Men när amerikanska presidentkampanjen pågår för fullt är det helt tyst om kvinnors rättigheter.
"Den här krisen gör med den finansdrivna kapitalismen vad 1989 gjorde med Sovjetkommunismen" skrev i veckan Andrew Simm från tankesmedjan New Economics Foundation.
Den brittiske premiärministern Gordon Brown tycks ha rest sig på nio. Nyss var han uträknad. Starka krafter inom Labour ville prompt avsätta honom. Utrikesminister David Miliband sågs som ett framtidskort
Det är en händelse som ser ut som en tanke, att Paul Krugman får Nobelpriset i ekonomi samma dag, som det ser ut som om politikerna åtminstone börjat få något slags grepp på finanskrisen.
- Dörren är stängd även om vänsterpartiet skulle ändra sig innan valet!- Om dörren uppfattades som att vi aldrig velat ha med vänsterpartiet var det fel!- Om dörren är öppen vilket jag nu säger att den är, så är den inte villkorslöst öppen!
Drygt 80 år har gått sedan den första Volvobilen rullade ut. Företagets historia är en berättelse om Sveriges industriella 1900-tal. Industriellt kunnande och uppfinningsrikedom la grunden för Sveriges resa från fattigdom till välfärd. Den socialdemokratiske finansministern Gunnar Sträng menade på sin tid att "Det som är bra för Volvo är bra för Sverige".
Volvo varslade i går över 3 000 medarbetare, utöver de tidigare avskedandena. Med underleverantörer betyder det kanske 10 000 färre jobb i Väst-Sverige. För några veckor sedan, efter Volvos första varsel, sa Eva Uddén Sonnegård, statssekreterare i arbetsmarknadsdepartementet till Rapport att "arbetsmarknaden går in i ett lugnare skede och det är bra".
